“目前在中国，显然还没有一个能接受富人拥有私人飞机的社会环境。”
　 巨大的螺旋桨由慢到快旋转起来，雒小平跨进驾驶室，戴上耳机，系上安全带，启动发动机，驾驶着他的“茂源号”———一架通体黑色、15米长的美国罗宾逊R44—II型直升机，在咸阳西郊上空飞行。
　 这是中国私人飞机拥有者雒小平的一次飞行。今年10月下旬，他将参加中国首个私人飞行俱乐部———前沿私人飞行总会组织的一次飞行活动。

　 低调的私人飞机拥有者

　 40岁的雒小平是陕西茂源实业集团的董事长兼总经理，这家创建于1993年的民营房地产公司注册资金2050万元人民币，雒小平是咸阳当地名人，曾与潘石屹、王石等并列被建设部和《中国房地产报》推介为“中国房地产企业卓越贡献100人”。
　 在中国，私人飞机被赋予顶级财富的想像，私人飞机机主在公众中的形象也一直很神秘。湖南黄龙洞旅游公司总经理叶文智的法国“松鼠”造价1500万元人民币，平时停在叶文智的私人别墅楼顶，随时可供飞行。在一次买房时，叶文智为了全方位看清自己别墅的全貌，开着自己的私人飞机上天查看了一番，引起当地媒体轰动，一时舆论哗然。
　 雒小平也面临了相同的情况，这位西北唯一的私人飞机机主最初以高调姿态面对媒体，但从2004年年底开始，突然销声匿迹。
　 “有人想，我连自行车都骑不上，你还玩飞机？”2005年10月14日，雒小平在接受记者电话采访时承认，自己买飞机后有了心理压力。在雒小平看来，考虑到一些人的“仇富心理”，中国的富人们买了私人飞机，却无法自由起飞。“我的办法只有一个，走自己的路，让别人去说吧。”雒小平说。
　 2004年5月29日，雒小平首次驾驶私人飞机，成为古城咸阳人津津乐道的话题。面对众多媒体的镜头，身穿黄色短袖T恤的雒小平当时的笑容很灿烂。
　 此后的烦恼却是他始料未及的。作为陕西当地劳模、政协委员和纳税大户，雒小平说自己没买飞机之前是“政府和老百姓都盯着，凡事都要做个表率”，买了飞机后，“大家看我的眼神跟原来不一样了，有人议论说‘买飞机的人该吃什么’”。雒小平自觉委屈，他自认为“还算随和”，在吃穿用上一直主张量力而行，却在“玩飞机”上摔了个不大不小的跟头。
　 一时间几乎没人相信雒小平购买私人飞机仅仅是出于单纯的热爱，新的烦恼产生了，“我的公司经营非常稳定，没有欠钱，股票也没有跌价，后来税务局上门来查了七八次，也没有问题。我为什么不能买飞机？”在感受到这种前后自相矛盾的敌意和遭遇实际的麻烦后，雒小平对媒体的态度变成“北京、上海的好点，当地的干脆谁也不理”。
　 雒小平一直希望有越来越多的人推动私人飞机产业发展，但他的飞行梦想却出于考虑公众的接受程度一再搁浅；因为酷爱飞行，雒小平向记者透露，近期还有再购机的打算，但低调显然是目前的上策。他的遭遇让人联想起5年之前上海的那场闹剧：一位神秘的上海女子李安利对媒体透露愿意私人以按揭贷款的方式购买价值60万美元的“雷神A36”型飞机，媒体如潮水般报道了半年后，此事最终不了了之。
　 2004年5月16日，上海民营企业家李林海成为第一个以私人名义注册购买，并凭私人驾驶执照办理飞行手续、完成私人飞行的内地公民。上海航茂国际贸易有限公司是一家民营企业，主要从事航空器、汽车等商品的进出口贸易，2005年9月20日15时，记者拨通了李林海的电话，李林海称在开会，“最近太忙了，没有时间接受采访。”婉言谢绝了采访。
　 李林海的低调做法并不鲜见，早在8年之前，远大集团CEO张跃就声明远大买飞机只是用来接送重要客户的。
　 此前的2002年，当“海尔”首席执行官张瑞敏坐着自己的“豪客800”商务机空降武汉时，武汉的商人着实眼热好一阵子。湖南黄龙洞旅游公司总经理叶文智和38岁的广西百色的平果亚洲铝业公司董事长刘孟军也分别以不同名义购买了一架法国“松鼠”和一架美国麦道MD600N轻型直升机。2005年9月8日22：30时，雅虎的杨致远从美国坐了13个小时的私人飞机赶到杭州。而今年年初，当49岁的道远集团总裁裘德道乘坐价值6500万元人民币的世界最先进公务机———“首相I型”来去自如时，私人飞机成了国人印象中顶级财富的一个符号。
　 以上几人，是记者查询到的向媒体公开姓名的几位中国私人飞机拥有者。
　 “我的财富是依靠我的智慧和辛勤汗水换来的，也依法纳税，理应得到社会的尊重和法律的保护。”雒小平对自己面临的处境有些困惑，“中国私人飞机产业需要热爱飞行的人来推动，我希望公众能用善意的态度接受我们的这种生活方式。但目前在中国，显然还没有一个能接受富人拥有私人飞机的社会环境。”

　 “俱乐部”富豪的聚会

　 新兴富豪们更愿意用“爱好”来形容他们对私人飞行的迷恋。今年8月13日，一批富豪级的飞行发烧友在上海集结成一个俱乐部———前沿私人飞行总会，雒小平的朋友、上海航茂国际贸易有限公司老总李林海加入了这个飞行俱乐部，李林海最新的一个头衔是“前沿私人飞行总会经理”。
　 至今在内地，雒小平所在的飞行俱乐部有十几个人，他们分布在各地，平均一到两个月会结伴在全国各地起飞，有时也会结伴去香港飞行。
　 9月22日，前沿私人飞行总会建立者、前沿控股集团副总裁金键在接受记者采访时表示，前沿飞行俱乐部目前拥有会员近200名，近一半以上的人对私人飞机表示感兴趣，有兴趣也有时间学习飞行的，截至目前只有十几个人，今年6月份的前沿新会员50%%是奔私人飞行去的，至今，每天都能接到十几个咨询电话。
　 根据金键介绍，前沿会员分成公爵、侯爵、伯爵、子爵4个级别，侯爵会员的会内资产必须达到1000万元人民币以上，其个人资产在1亿元以上。“人们之所以会选择这种购买飞机的方式，是因为它可以为自己提供安全、舒适的空中时光，同时确保隐私不受侵犯。”
　 “蓝天的感觉特别好，那么大的天随便飞在天上，我自由得跟鸟一样，鸟怎么飞，我就可以怎么飞。”飞行圆了雒小平的蓝天梦，平时在工作上不开心时，他就开着直升机在天上“玩”：“直升机是高科技的结晶，驾驶它能感受到速度的优越性，这种感觉只有自己体验了才知道。一玩就开心了。”
　 在一次练习海平面上的飞行中，雒小平追着一只海鸟飞了约20分钟，“它飞到哪我就跟到哪，结果把小鸟累得没劲儿了，一头掉海里去了！”
　 李林海和雒小平的共同点是对飞行的狂热，但还有很多并非富豪的中国飞行发烧友，一些热爱飞行的年轻人通过飞行俱乐部过把瘾。2003年12月17日，适逢人类飞行的百年纪念日，广东佛山市高明区电视台的记者田威新身着大红色航空服，驾驶着自己购买的私人飞机———价值14.5万元的北航生产的“108蜜蜂3C”超轻型飞机，在简易的跑道上滑行了30米后，稳稳驾机升空。